ஜனவரி 13, 2021 அன்று காலை, தென்மேற்கு ஜியாடோங் பல்கலைக்கழகத்தின் அசல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி உலகின் முதல் உயர்-வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் அதிவேக மாக்லேவ் பொறியியல் முன்மாதிரி மற்றும் சோதனைக் கோடு சீனாவின் சிச்சுவான் மாகாணத்தில் உள்ள செங்டுவில் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. சீனாவில் உயர்-வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் அதிவேக மாக்லேவ் திட்டத்தின் ஆராய்ச்சியில் இது புதிதாக ஒரு திருப்புமுனையைக் குறிக்கிறது, மேலும் நமது நாட்டில் பொறியியல் பரிசோதனைகள் மற்றும் ஆர்ப்பாட்டங்களுக்கான நிலைமைகள் உள்ளன.
உலகில் முதல் வழக்கு; ஒரு முன்னுதாரணத்தை உருவாக்குங்கள்.
உயர்-வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் காந்த லெவிட்டேஷன் தொழில்நுட்ப சோதனை வரிசையை இயக்குவது உலகிலேயே முதல் முறையாகும். இது சீனாவின் அறிவார்ந்த உற்பத்தியின் பிரதிநிதியாகும் மற்றும் உயர்-வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் துறையில் ஒரு முன்னுதாரணத்தை உருவாக்கியது.
உயர் வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் மாக்லேவ் ரயில் தொழில்நுட்பம், மூல நிலைத்தன்மை இல்லாதது, எளிமையான அமைப்பு, ஆற்றல் சேமிப்பு, இரசாயன மற்றும் ஒலி மாசுபாடு இல்லாதது, பாதுகாப்பு மற்றும் வசதி மற்றும் குறைந்த இயக்க செலவு போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு சிறந்த புதிய வகை ரயில் போக்குவரத்தாகும், இது பல்வேறு வேக களங்களுக்கு ஏற்றது, குறிப்பாக அதிவேக மற்றும் அதிவேக பாதைகளின் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது; இந்த தொழில்நுட்பம் சுய-இடைநீக்கம், சுய-வழிகாட்டுதல் மற்றும் சுய-நிலைப்படுத்தும் பண்புகளைக் கொண்ட உயர்-வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் மாக்லேவ் ரயில் தொழில்நுட்பமாகும். இது எதிர்கால வளர்ச்சி மற்றும் பரந்த பயன்பாட்டு வாய்ப்புகளை எதிர்கொள்ளும் ஒரு புதிய நிலையான ரயில் போக்குவரத்து முறையாகும். இந்த தொழில்நுட்பம் முதலில் வளிமண்டல சூழலில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எதிர்பார்க்கப்படும் இயக்க வேக இலக்கு மதிப்பு மணிக்கு 600 கிமீக்கு மேல் உள்ளது, இது வளிமண்டல சூழலில் நிலப் போக்குவரத்து வேகத்திற்கான புதிய சாதனையை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அடுத்த கட்டமாக, எதிர்கால வெற்றிட குழாய் தொழில்நுட்பத்தை இணைத்து, தரைவழி போக்குவரத்து மற்றும் விமான போக்குவரத்து வேகத்தில் உள்ள இடைவெளிகளை நிரப்பும் ஒரு விரிவான போக்குவரத்து அமைப்பை உருவாக்குவதாகும். இது மணிக்கு 1000 கிமீக்கு மேல் வேகத்தில் நீண்டகால முன்னேற்றத்திற்கு அடித்தளமிடும், இதன் மூலம் ஒரு புதிய தரைவழி போக்குவரத்தை உருவாக்கும். ரயில் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியில் எதிர்காலத்தைப் பற்றிய மற்றும் சீர்குலைக்கும் மாற்றங்கள்.
△ எதிர்கால ரெண்டரிங்ஸ் △
காந்த லெவிட்டேஷன் தொழில்நுட்பம்
தற்போது உலகில் மூன்று "சூப்பர் காந்த லெவிட்டேஷன்" தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன.
ஜெர்மனியில் மின்காந்த லெவிட்டேஷன் தொழில்நுட்பம்:
ரயிலுக்கும் தண்டவாளத்திற்கும் இடையிலான மிதவையை உணர மின்காந்தக் கொள்கை பயன்படுத்தப்படுகிறது. தற்போது, ஷாங்காய் மாக்லேவ் ரயில், சாங்ஷா மற்றும் பெய்ஜிங்கில் கட்டுமானத்தில் உள்ள மாக்லேவ் ரயில் அனைத்தும் இந்த ரயிலில் உள்ளன.
ஜப்பானின் குறைந்த வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் காந்த லெவிட்டேஷன் தொழில்நுட்பம்:
ஜப்பானில் உள்ள ஷின்கான்சென் மாக்லேவ் பாதையைப் போல, குறைந்த வெப்பநிலையில் (திரவ ஹீலியத்துடன் -269°C க்கு குளிர்விக்கப்படும்) சில பொருட்களின் மீக்கடத்தும் பண்புகளைப் பயன்படுத்தி ரயில் மிதக்கச் செய்யுங்கள்.
சீனாவின் உயர்-வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் காந்த லெவிட்டேஷன் தொழில்நுட்பம்:
இதன் கொள்கை அடிப்படையில் குறைந்த வெப்பநிலை மீக்கடத்துத்திறன் கொள்கையைப் போன்றது, ஆனால் அதன் இயக்க வெப்பநிலை -196°C ஆகும்.
முந்தைய சோதனைகளில், நம் நாட்டில் இந்த காந்த லெவிட்டேஷனை இடைநிறுத்துவது மட்டுமல்லாமல் இடைநிறுத்தவும் முடியும்.
△ திரவ நைட்ரஜன் மற்றும் மீக்கடத்திகள் △
உயர் வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் மாக்லேவ் ரயிலின் நன்மைகள்
ஆற்றல் சேமிப்பு:லெவிட்டேஷன் மற்றும் வழிகாட்டுதலுக்கு செயலில் கட்டுப்பாடு அல்லது வாகன மின்சாரம் தேவையில்லை, மேலும் இந்த அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது. சஸ்பென்ஷன் மற்றும் வழிகாட்டுதலை மலிவான திரவ நைட்ரஜனால் (77 K) குளிர்விக்க வேண்டும், மேலும் காற்றில் 78% நைட்ரஜன் ஆகும்.
சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு:உயர் வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் காந்த லெவிடேஷனை நிலையான முறையில், முற்றிலும் சத்தம் இல்லாமல் லெவிட்டேஷனாக மாற்ற முடியும்; நிரந்தர காந்தப் பாதை ஒரு நிலையான காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் பயணிகள் தொடும் இடத்தில் காந்தப்புலம் பூஜ்ஜியமாக உள்ளது, மேலும் மின்காந்த மாசுபாடு இல்லை.
அதிவேகம்:லெவிட்டேஷன் உயரத்தை (10～30 மிமீ) தேவைக்கேற்ப வடிவமைக்க முடியும், மேலும் இது நிலையானது முதல் குறைந்த, நடுத்தர, அதிவேகம் மற்றும் அதி-அதிவேகம் வரை இயக்கப் பயன்படுகிறது. மற்ற காந்த லெவிட்டேஷன் தொழில்நுட்பங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இது வெற்றிட குழாய் போக்குவரத்துக்கு (மணிக்கு 1000 கிமீக்கு மேல்) மிகவும் பொருத்தமானது.
பாதுகாப்பு:லெவிட்டேஷன் உயரம் குறையும்போது லெவிட்டேஷன் விசை அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் செங்குத்து திசையில் கட்டுப்பாடு இல்லாமல் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும். சுய-நிலைப்படுத்தும் வழிகாட்டுதல் அமைப்பு கிடைமட்ட திசையில் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய முடியும்.
ஆறுதல்:உயர் வெப்பநிலை சூப்பர் கண்டக்டரின் சிறப்பு "பின்னிங் ஃபோர்ஸ்" கார் உடலை மேலும் கீழும் நிலையாக வைத்திருக்கிறது, இது எந்த வாகனமும் அடைய முடியாத நிலைத்தன்மையாகும். சவாரி செய்யும் போது பயணிகள் அனுபவிக்கும் உணர்வு "எந்த உணர்வும் இல்லாத உணர்வு".
குறைந்த இயக்கச் செலவு:ஜெர்மன் நிலையான-கடத்துத்திறன் காந்த லெவிட்டேஷன் வாகனங்கள் மற்றும் திரவ ஹீலியத்தைப் பயன்படுத்தும் ஜப்பானிய குறைந்த-வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் காந்த லெவிட்டேஷன் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இது குறைந்த எடை, எளிமையான அமைப்பு மற்றும் குறைந்த உற்பத்தி மற்றும் இயக்க செலவுகள் ஆகிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
திரவ நைட்ரஜனின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பயன்பாடு
மீக்கடத்திகளின் பண்புகள் காரணமாக, வேலையின் போது மீக்கடத்தியை -196℃ வெப்பநிலையில் திரவ நைட்ரஜன் சூழலில் மூழ்கடிக்க வேண்டும்.
உயர்-வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் காந்த லெவிடேஷன் என்பது உயர்-வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் மொத்தப் பொருட்களின் காந்தப் பாய்வு பின்னிங் பண்புகளைப் பயன்படுத்தி செயலில் கட்டுப்பாடு இல்லாமல் நிலையான லெவிட்டேஷனை அடையும் ஒரு தொழில்நுட்பமாகும்.
திரவ நைட்ரஜன் நிரப்பும் லாரி
திரவ நைட்ரஜன் நிரப்பும் டிரக் என்பது உயர்-வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் அதிவேக மாக்லேவ் திட்டத்திற்காக சிச்சுவான் ஹைஷெங்ஜி கிரையோஜெனிக் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் வடிவமைத்து உருவாக்கிய ஒரு தயாரிப்பு ஆகும். இது மாக்லேவ் தொழில்நுட்பத்தின் மையமாகும் - தேவார் துணை திரவ நைட்ரஜன்.
△ திரவ நைட்ரஜன் நிரப்பும் லாரியின் களப் பயன்பாடு △
மொபைல் வடிவமைப்பு, திரவ நைட்ரஜன் நிரப்புதல் பணிகளை ரயிலுக்கு அருகில் நேரடியாக மேற்கொள்ளலாம்.
அரை தானியங்கி திரவ நைட்ரஜன் நிரப்பும் அமைப்பு ஒரே நேரத்தில் 6 டீவார்களுக்கு திரவ நைட்ரஜனை வழங்க முடியும்.
ஆறு வழி சுயாதீன கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, ஒவ்வொரு ரீஃபில் போர்ட்டையும் தனித்தனியாகக் கட்டுப்படுத்தலாம்.
குறைந்த அழுத்த பாதுகாப்பு, நிரப்புதல் செயல்பாட்டின் போது தேவாரின் உட்புறத்தைப் பாதுகாக்கவும்.
24V பாதுகாப்பு மின்னழுத்த பாதுகாப்பு.
சுய அழுத்த விநியோக தொட்டி
இது திரவ நைட்ரஜன் இருப்புக்காக சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சுய அழுத்த விநியோக தொட்டியாகும். இது எப்போதும் பாதுகாப்பான வடிவமைப்பு அமைப்பு, சிறந்த உற்பத்தி தரம் மற்றும் திரவ நைட்ரஜனின் நீண்ட சேமிப்பு நாட்கள் ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
△ திரவ நைட்ரஜன் துணைத் தொடர் △
△ சுய அழுத்த விநியோக தொட்டியின் கள பயன்பாடு △
திட்டம் செயல்பாட்டில் உள்ளது
சில நாட்களுக்கு முன்பு, நாங்கள் தென்மேற்கு ஜியாடோங் பல்கலைக்கழக நிபுணர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றினோம்.
உயர் வெப்பநிலை மீக்கடத்தும் அதிவேக மாக்லேவ் திட்டத்தின் தொடர் ஆராய்ச்சிப் பணிகளை மேற்கொண்டார்.
△ கருத்தரங்கு தளம் △
இந்த முறை இந்த முன்னோடிப் பணியில் பங்கேற்க முடிந்ததில் நாங்கள் மிகவும் பெருமைப்படுகிறோம். எதிர்காலத்தில், இந்த முன்னோடிப் பணிக்கான ஒவ்வொரு சாத்தியமான அடியையும் முன்னோக்கிச் செல்ல, திட்டத்தின் தொடர்ச்சியான ஆராய்ச்சிப் பணிகளுடன் நாங்கள் தொடர்ந்து ஒத்துழைப்போம்.
நாங்கள் நம்புகிறோம்
சீனாவின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் நிச்சயமாக வெற்றி பெறும்.
சீனாவின் எதிர்காலம் எதிர்பார்ப்புகளால் நிறைந்தது.
இடுகை நேரம்: செப்-13-2021
